ਇੱਕ ਹਵਾਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ 12 ਮਾਰਚ, 2021 ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਬਲਾਗਨਾਕ ਵਿੱਚ ਟੂਲੂਜ਼-ਬਲੈਨਾਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੇ ਖੜੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਏਐਫਪੀ ਫਾਈਲ ਫੋਟੋ
ਓਰਲੀ, ਫਰਾਂਸ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਏਅਰ ਲਾਈਨਜ਼ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਵੇਖ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਵਾ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉੱਲੀਮਾਰ, ਬੱਗਾਂ ਅਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਤੋਂ ਸਾਫ ਹਨ.
ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਇਸ ਹਫਤੇ ਇਕ ਟੂ ਟਰੈਕਟਰ ਨੇ ਇਕ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਜੋ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ Orਰਲੀ ਏਅਰਪੋਰਟ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਗੁਫਾ ਭਾਂਡੇ ਵਿਚ ਲੈ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਤਰਪਾਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ.
ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਇੱਕ ਵੇਬ ਹੈ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਨੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਨੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਇਕ leਕੜ ਵਿਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.
ਇਸ ਦਾ ਫਲੀਟ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸੰਕਟ ਦੀ ਸਿਖਰ ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ.
Lyਰਲੀ ਹੈਂਗਰ ਵਿਖੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 321 ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਕ ਦਿਨ ਵਿਚ ਸੱਤ ਉਡਾਨਾਂ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਮੌਸਮ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਵਿਡ-ਥੱਕੇ ਯਾਤਰੀ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਰਾਹਤ ਭਾਲਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਉਡਾਣ ਵਿਚ 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਕੋਈ ਜਲਦੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਓਰਲੀ ਵਿਖੇ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ, ਵਿਨਸੈਂਟ ਰੀਗੌਦੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੰਮ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.
ਸਾਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ.
ਫਿਲੀਪੀਨ ਵਿਲੇਜ ਸੈਂਟਰ ਈਗਲ ਰੌਕ
ਫਿਰ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਲਈ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
ਹੈਂਗਰ ਵਿਚ ਕਈ ਫੁੱਟਬਾਲ ਪਿਚਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀਆਂ ਟੀਮਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ 24/7 ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਏਅਰ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਉੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ.
ਪਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਹਾਈਬਰਨੇਸ਼ਨ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਖੁਦ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਜ਼ ਨੂੰ ਟਾਕਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਰੀਗੌਡੀ ਨੇ ਕਬੂਤਰਾਂ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਲਾ loudਡ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੇ ਦਿਨ ਤੋਂ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ.
ਪੰਛੀ ਆਪਣੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਆਈਲਰਨਜ਼ ਦੇ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਖੰਭਾਂ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਨ.
ਰਿਗੌਡੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਰੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.
- ਬੱਗ ਅਤੇ ਉੱਲੀਮਾਰ -
ਦੋ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਉੱਲੀਮਾਰ ਅਤੇ ਕੀੜੇ-ਮਕੌੜੇ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਟੈਂਕੀਆਂ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਰਪਸ ਆਪਣੀ ਚੁਣੌਤੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਨਮੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਨਮੀ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੈਗ ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਪੱਖੇ ਬਲੇਡਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਨ.
ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਜੂਲੀਅਨ ਬ੍ਰੂਜ਼ਾਰਡ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਪਕੜਨ ਲਈ ਹਨ ਜੋ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਥੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
25 ਸਤੰਬਰ 2015 ਨੂੰ ਬੁਲਾਗਾ ਖਾਓ
ਓਰਲੀ ਵਿਖੇ, ਪਾਰਕ ਕੀਤੇ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਫੈਮਲੀ ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ 200 ਤੋਂ 300 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਇਹ ਸਭ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਮੁਆਇਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਲਚਕਦਾਰ ਟਿ onਬ ਤੇ ਲੱਗੇ ਮਾਈਕਰੋ ਕੈਮਰਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਏਅਰਬੱਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਖਰਾਬ ਨੂੰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਫਿਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਜਹਾਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਮੁੜ ਜੁੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਸਾਫ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਨਾਵਲ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ.
ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕੋਵਿਡ -19 ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ, ਡੀਓਐਚ ਹਾਟਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ: (02) 86517800 ਸਥਾਨਕ 1149/1150.
ਇਨਕੁਆਇਰ ਫਾਉਂਡੇਸ਼ਨ ਸਾਡੇ ਹੈਲਥਕੇਅਰ ਫ੍ਰੰਟਲਾਈਨਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬੈਂਕੋ ਡੀ ਓਰੋ (ਬੀ.ਡੀ.ਓ.) ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਖਾਤੇ # 007960018860 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਕਦ ਦਾਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਪੇਮਾਇਆ ਦੁਆਰਾ ਦਾਨ ਕਰੋ. ਲਿੰਕ .