ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੀਆਰਪੀ ਐਂਟੋਨੀਓ ਲੂਨਾ ਲਈ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਉਲਸਨ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁੰਡਈ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (ਐੱਚ. ਐੱਚ. ਆਈ.) ਵਿਖੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਕਮੇਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਐਨ.ਪੀ.ਏ.ਓ.
ਸਟੈਨ ਲੀ ਲੋਗਾਨ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ
ਮਨੀਲਾ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ — ਫਿਲਪੀਨ ਨੇਵੀ ਦਾ ਦੂਜਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਮਲਟੀ-ਰੋਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟ, ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਬੀਆਰਪੀ ਐਂਟੋਨੀਓ ਲੂਨਾ (ਐਫਐਫ -151) ਫਰਵਰੀ ਵਿਚ ਘਰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਕਮੇਟੀ (ਟੀਆਈਏਸੀ) ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁੰਡਈ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ (ਐੱਚ. ਐੱਚ. ਆਈ.) ਨੇ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਿਆਨ.
ਟੀਆਈਏਸੀ ਦੀ ਕੁਰਸੀ ਰੀਅਰ ਐਡਮਿਰਲ ਅਲਬਰਟੋ ਕਾਰਲੋਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਇਹ ਨਿਰੀਖਣ 25 ਤੋਂ 30 ਜਨਵਰੀ ਤੱਕ ਠੇਕੇਦਾਰ ਦੀ ਦੂਜੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਉਲਸਨ ਵਿਚ ਹੁੰਡਈ ਹੈਵੀ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਪੀਐਚ ਨੇਵੀ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬੀਆਰਪੀ ਐਂਟੋਨੀਓ ਲੂਨਾ ਲਈ ਅੰਤਮ ਨਿਰੀਖਣ ਕੱਲ 25 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ 30 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਮਾਪਤੀ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਪੀਨਜ਼ ਵਿਚ ਘਰ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ. pic.twitter.com/h40g6Kp4PU
- ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਮੰਗੋਸਿੰਗ (@ ਐਫ.ਐਮ.ਗੰਗੋਜ਼ਿੰਗ ਆਈ ਕਿQ) 26 ਜਨਵਰੀ, 2021
ਜੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਮਿਲੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਰਵਰੀ 5 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਸੂਤਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਿਆ.
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਨੇਵੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ, ਕੈਪਟਨ ਸਰਜੀਓ ਬਾਰਟੋਲੋਮ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਗਭਗ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ harੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਏਬੀਐਸ ਸੀਬੀਐਨ ਟੀਵੀ ਗਸ਼ਤ ਦਾਵਾਓ
ਕੋਵੀਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਕੁਝ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਜੰਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪੁਰਦਗੀ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਬੀਆਰਪੀ ਐਂਟੋਨੀਓ ਲੂਨਾ ਐਚਐਚਆਈ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਪੀਨ ਨੇਵੀ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦੋ 2,600 ਟਨ ਦੀ ਮਿਜ਼ਾਈਲ-ਸਮਰੱਥ ਫ੍ਰਿਗੇਟਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਭੈਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਬੀਆਰਪੀ ਜੋਸ ਰਿਜਲ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਫਿਲੀਪੀਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ P16 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਦੋ ਮਲਟੀ-ਰੋਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਲਈ ਅਕਤੂਬਰ 2016 ਵਿੱਚ ਐਚਆਈਐਚਆਈ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਪੜ੍ਹੋ: ਇੱਕ ਟਾਈਮਲਾਈਨ: ਫਿਲਪੀਨ ਨੇਵੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਸੌਦੇ ਦੀਆਂ ਤਰੰਗਾਂ ਤੇ ਚੜ੍ਹੀ
ਲੜਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਸੌਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਮਲਕਾਣਾੰਗ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਸੈਨੇਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਸਭਾ ਨੂੰ ਸੁਣਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ।
ਲੜਾਕੂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਚੋਣ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਿੰਕ 16 ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਕਾਰਨ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਮੁੱਦਾ ਸੀ.
ਐਚਐੱਚਆਈ ਨੇ 2017 ਵਿੱਚ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ ਕਿ ਹਨਵਹਾ ਸਿਸਟਮਜ਼ ’ਨੇਵਲ ਸ਼ੀਲਡ ਆਈਸੀਐਮਐਸ ਲਿੰਕ 16 ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਵੇਗੀ 2019 ਤੱਕ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਸਪੁਰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ.
ਪਹਿਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਵੇਲੇ ਇਹ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਗਾਰੰਟੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਸੀ। HVI ਲਿੰਕ 16 ਏਕੀਕਰਣ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰੇਗੀ ਜਦੋਂ ਨੇਵੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵੇਗੀ.